泵的出入口管線設計,值得一看!
汽蝕現象:當液體進入泵內******級葉輪時的靜壓力低于或等于該溫度下飽和蒸汽壓時,液體發生汽化產生汽泡,隨液體流入較高壓力處,汽泡突然凝結,周圍液體快速集中,產生水力沖擊。這種汽化和凝結產生泵的沖蝕、振動和性能下降的現象,通常稱之為汽蝕現象。
機泵安裝順序:技術準備→基礎驗收→開箱檢驗→設備吊裝就位→初找平找正→次灌槳→精找平找正→二次灌漿→泵、電機聯軸節對中→工藝管道安裝→對中及應力復查→試車準備,單體試車→負荷試車→交工驗收。
注意事項:與設備連接的管道內部應清理干凈。固定焊口應遠離設備。不允許有附加外力加在設備上。設備的進出口應加臨時盲板,等管道吹掃干凈后方可拆除。法蘭間距以能順利放入墊片的朂小距離為宜。朂終連接管道時,應在聯軸節上用百分表監測其徑向位移。轉速≤6000 rpm時,其位移≤0. 05mm。轉速>6000rpm時,位移≤0.02mm。否則,調整管道。
當泵入口管系統有變徑管時,管徑≥DN65采用偏心大小頭以防變徑處氣體積聚。變徑管的安裝方注如圖所示,即入口法蘭前彎頭向下時,變徑管頂平;彎頭向上時,變徑管底平。
雙吸入泵的吸入口應設一段不小于3倍機泵入口管徑長的直管段,大型泵應有7倍機泵入口管徑以上的直管段,以使液體平穩入泵,避免產生偏流和旋轉流,引起泵振動和產生噪音。
當雙吸入泵的配管為上吸入時,不必考慮吸入口上所要求的直管段。垂直管道可以通過彎頭和異徑管與吸入管口直接相連,要求盡量短。
當泵的吸入口和排出口在同一個垂直面上時,為便于安裝閥門,進出口可用偏心異徑管或兩個45°彎頭增大進出口管間距。
泵的出口管線要有一定柔性,特別是在高溫高壓條件下,必須經過應力分析,根據熱應力的大小來確定管線的幾何形狀。
泵出口不宜直接連接彎頭。泵出口的切斷閥和止回閥間用泄液閥放凈。泵出口壓力表安裝在泵口和止回閥之間的短節上,也可安裝在出口異徑管上。壓力表接管要有根部閥,壓力表表頭朝向操作面。
泵的保護管線——預熱線:預熱線輸送介質溫度大于200℃時,為避免切換泵時高溫液體急劇涌入待運行的泵內.使泵體、葉輪受熱不均勻而損壞或變形,致使固定部分和旋轉部分出現卡住現象,因而需設預熱線,使停運的泵保持待起動狀態,以便隨時切換。
泵的保護管線——小流量線:當泵的工作流量量低于泵的額定流量30%時,就會產生垂直于軸方向的力——徑向推力。而且,由于泵在低效率下運轉,使入口部位的液溫升高,蒸汽壓增高,容易出現汽蝕,為了預防發生汽蝕,應設置泵在更低流量下正常運轉的小流量線。
泵的保護管線——平衡線:對于輸送常溫下飽和蒸汽壓高干大氣壓的液體處于泡點狀態的液體,為防止進泵液體產生蒸汽或有氣泡進入泵內引起汽蝕,一般宜設平衡線。平衡線是由泵入口接至吸入罐(塔)的氣相段。
泵的保護管線——旁通線:啟動高揚程泵時,出口閥單方面受壓過大,不易打開,若強制開啟,將有損壞閥桿、閥座的危險。在出口閥前后設置帶有限流孔板的旁通線,便可容易開啟。同時,旁通線還有減少管線振動和噪聲的作用。
泵的保護管線-——防凝線:輸送在常溫下凝固的高傾點或高凝固點的液體時,其備用泵和管線應設防凝線,以免備用泵和管線堵塞。一般設兩根管徑DN20防凝線。其中一根從泵出口切斷閥后接至止回閥前(泵備用時使用)。另一根防凝線是從泵出口切斷閥后接至泵入口切斷閥前(備用泵檢修時使用)。打開相應的防凝閥以保證管線內流體不凝。
泵的保護管線一安全閥線:對于電動往復泵和旋轉泵,應在出口側設安全閥,當出口壓力超過定壓值時,安全閥啟跳,流體返回入口側。管線應盡量布置緊湊,且不影響操作。
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